Changer un moteur plutôt que de racheter une voiture neuve : une solution de bon sens

Pour ceux qui préfèrent réparer que jeter

Quand un moteur rend l’âme, beaucoup pensent tout de suite : « fin de l’histoire ». Et dans pas mal de garages, on vous le dira franchement : « Achetez-en une autre, ça ira plus vite. » Mais si votre voiture roule bien, ne consomme pas plus qu’avant, et que tout le reste tient bon… est-ce vraiment la meilleure décision de la mettre à la casse pour une panne isolée ?

1. Le moteur lâche, mais la voiture, elle, tient la route

Imaginez un fourgon diesel avec 220 000 km, bien entretenu, zéro corrosion, boîte nickel. Il cale un matin, verdict : moteur HS. Est-ce qu’on le remplace par un véhicule neuf à 30 000 € ? Pas forcément.

Un moteur d’occasion ou reconditionné, monté par un pro, revient à 2 000–2 500 € en moyenne. C’est souvent cinq fois moins cher qu’un véhicule neuf. Et vous gardez votre configuration, vos outils, vos habitudes. Pas de démarches administratives, pas d’assurance à revoir. On répare, on repart.

2. Moins de déchets, plus d’intelligence

Franchement, combien de voitures partent à la casse chaque année juste à cause d’un moteur ? Des dizaines de milliers. Pourtant, tout le reste fonctionne. C’est du gâchis, pur et simple.

Un moteur reconditionné garanti, c’est un bloc qui a vécu, mais qu’on a remis en état. C’est fiable, c’est vérifié, et ça peut repartir pour 100 000 bornes de plus. Et surtout : ça évite d’en construire un neuf pour rien. Moins de CO₂, moins de matériaux, moins de transport.

Pour les conducteurs qui souhaitent aller plus loin, TotalEnergies propose des conseils pour entretenir son moteur, utiles au quotidien pour éviter l’usure prématurée.

3. Bien choisir son moteur : quelques règles simples

Pas besoin d’être mécano pour éviter les pièges. Mais il faut rester vigilant. Sur les petites annonces, on trouve de tout, et parfois n’importe quoi.

Avant de commander, vérifiez :

• que le moteur a été testé à froid et à chaud, pas juste « nettoyé »

• qu’il est compatible avec votre modèle exact – vérification via carte grise ou code moteur

• qu’il est livré complet ou précisé (bloc nu, avec périphériques, etc.)

• et surtout : qu’il est garanti au moins 12 mois

Un bon moteur, c’est comme un bon outil : on l’achète une fois, et il fait le job.

Les statistiques publiées par L’Argus sur les pièces d’occasion les plus utilisées en France montrent d’ailleurs que les moteurs font partie des composants les plus recherchés – un bon indicateur de fiabilité et de demande réelle.

4. Oui, on peut commander un moteur en ligne – et bien s’en sortir

On pense souvent que commander un moteur sur Internet, c’est risqué. Mais en 2025, ce n’est plus le Far West. Certaines plateformes spécialisées permettent de le faire sérieusement, avec traçabilité, tests et garantie.

Pour ceux qui cherchent un moteur compatible avec ma voiture, prêt à être installé rapidement et en toute sécurité, c’est une solution pratique, bien pensée, et rassurante.

Pas besoin d’être garagiste pour s’y retrouver. Et si vous l’êtes, c’est un vrai gain de temps : plus besoin d’attendre un retour de casse ou de marchander une pièce douteuse.

5. Pour qui le moteur d’échange est-il une vraie solution ?

La réponse : pour pas mal de monde.

• Le pro qui veut garder son fourgon équipé plutôt que tout recommencer

• Le particulier qui connaît sa voiture par cœur

• Le garage qui veut proposer à ses clients une alternative solide

• Le mécano passionné qui aime redonner vie à des véhicules fiables

Un client m’a raconté récemment qu’il avait monté son 7e moteur de Fair-Motors : zéro retour, zéro souci, et à chaque fois un véhicule qui roule encore des années.

Conclusion : réparer quand ça vaut encore le coup, c’est pas un compromis – c’est une stratégie

Il faut arrêter de croire que moteur cassé = voiture à jeter. Dans beaucoup de cas, c’est juste une pièce à remplacer. Et avec un moteur d’occasion fiable, bien sélectionné, vous avez de quoi rouler encore longtemps – sans crédit, sans tracas, sans gaspillage.

Changer de moteur, c’est pas une solution de secours. C’est un vrai choix technique et économique. Le bon bloc, le bon montage, et ça repart.